“包裝”這一概念在工業(yè)企業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但仍有企業(yè)對(duì)包裝的認(rèn)識(shí)很模糊，還未從根本上認(rèn)識(shí)到包裝在企業(yè)中所起的重要作用。本文將通過(guò)對(duì)包裝功能的介紹，包裝標(biāo)準(zhǔn)化及包裝管理對(duì)物流成本影響的闡述，讓更多的人了解包裝，了解包裝在企業(yè)中的作用，并引起企業(yè)足夠的重視。

　　包裝是為了在流通過(guò)程中保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)和促進(jìn)銷售，而按照一定的技術(shù)方法使用容器、材料以及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b飾和標(biāo)志工作的總和。簡(jiǎn)言之，包裝就是包裝物和包裝操作的總稱。

　　產(chǎn)品包裝的一個(gè)重要功能就是要保護(hù)包裝內(nèi)的產(chǎn)品不受損傷。在產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中一個(gè)好的包裝，能夠抵擋各種侵襲因素。因此在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的包裝時(shí)，要做到有的放矢。要仔細(xì)分析產(chǎn)品運(yùn)輸、存儲(chǔ)環(huán)境及產(chǎn)品自身的特性所需要的防護(hù)，然后針對(duì)這些方面來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的包裝。工業(yè)包裝不同于商品包裝，工業(yè)產(chǎn)品的包裝注重包裝的實(shí)用性以滿足客戶的要求；而商品的包裝要直接面對(duì)消費(fèi)者，因此它注重對(duì)消費(fèi)者的吸引力，以促進(jìn)商品的銷售。產(chǎn)品包裝的另一個(gè)重要作用就是提供產(chǎn)品自身的信息，比如產(chǎn)品的名稱、產(chǎn)品號(hào)、生產(chǎn)廠家、包裝數(shù)量、注意事項(xiàng)等等，以幫助工作人員區(qū)分不同的產(chǎn)品。在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，這些功能可以通過(guò)在包裝上印刷商品信息的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，如今，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，更多使用的是條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)在大型生產(chǎn)企業(yè)中不斷得到應(yīng)用，它可以極大地提高物流過(guò)程的整體效率。

包裝標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要作用

　　包裝標(biāo)準(zhǔn)化不是單純的包裝本身的事情，而是在整個(gè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理化、有序化、現(xiàn)代化、低成本前提下的包裝合理化及現(xiàn)代化。

包裝標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用

　　建立和實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化，其主要目的是因?yàn)槲锪鳂?biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件，它可以保證整個(gè)物流系統(tǒng)功能的發(fā)揮，從而保證物品在流通過(guò)程中的質(zhì)量完好性，以最終降低物流成本而增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化是以物流包裝為對(duì)象，對(duì)包裝類型、規(guī)格、容量、使用材料、包裝容器的結(jié)構(gòu)類型、印刷標(biāo)志、產(chǎn)品的盛放、規(guī)格、緩沖措施、封裝方法、名詞術(shù)語(yǔ)、檢驗(yàn)要求等給予統(tǒng)一的政策和技術(shù)措施。物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流包裝質(zhì)量的技術(shù)保證和物質(zhì)保證，同時(shí)它也是供應(yīng)鏈管理中核心企業(yè)與節(jié)點(diǎn)企業(yè)及節(jié)點(diǎn)企業(yè)間無(wú)縫鏈接的基礎(chǔ)。物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)化可以保證資源和原材料的合理利用，并提高包裝制品的生產(chǎn)效率，保證在物流整個(gè)供應(yīng)鏈中的暢通。我國(guó)加入WTO后，包裝標(biāo)準(zhǔn)化與國(guó)際接軌，可以減少貿(mào)易技術(shù)壁壘中的國(guó)際物流爭(zhēng)端，降低損耗，減少運(yùn)輸費(fèi)用，提高運(yùn)輸效率，進(jìn)而提高產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。

    鑒于物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流發(fā)展的重要作用，世界各國(guó)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都比較重視，并且十分強(qiáng)調(diào)本國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際物流的銜接。日本是對(duì)物流比較重視的國(guó)家之一，物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)速度也很快，建立許多與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，主要側(cè)重于物流模數(shù)體系、集裝的基本尺寸、輸送用包裝的系列尺寸、包裝用語(yǔ)、大型集裝箱、塑料通用箱、平托盤、卡車車廂內(nèi)壁尺寸等。此外，澳大利亞在運(yùn)輸工具和包裝容器的標(biāo)準(zhǔn)化方面做出了成果，物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化率先邁出了一步，從而提高了整個(gè)運(yùn)輸?shù)男�率。美�?guó)、歐洲目前基本實(shí)現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大大降低了系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)難度。在歐洲，對(duì)于物流信息技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化。

　　可以看出，發(fā)達(dá)國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化的工作的絕大部分都是包裝標(biāo)準(zhǔn)化，從而可以看出實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化，必須先實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化。

　　近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)的飛速發(fā)展也使得物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得了一定成績(jī)，制定了不少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如集裝箱標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。但目前仍處于發(fā)展的低級(jí)階段，存在不少問(wèn)題。如各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，而最關(guān)鍵的是物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，在物流供應(yīng)鏈中缺乏必要的行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的不統(tǒng)一和非標(biāo)準(zhǔn)化，最終導(dǎo)致物流無(wú)效作業(yè)增多，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升，物流管理質(zhì)量下降，物流服務(wù)質(zhì)量落后，嚴(yán)重影響我國(guó)物流企業(yè)和其他產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力。

包裝標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)際作用

　　只是根據(jù)產(chǎn)品的尺寸及所盛放的數(shù)量設(shè)計(jì)包裝箱的尺寸，而很少考慮多種產(chǎn)品在同一個(gè)包裝箱內(nèi)混裝及運(yùn)輸車輛容積的最大利用率的問(wèn)題，造成包裝箱或包裝容器的尺寸大小不一，導(dǎo)致包裝箱和包裝器具不管在庫(kù)房?jī)?nèi)還是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)上擺放都不整齊，雜亂無(wú)章，也不便于管理；另外，也使運(yùn)輸車輛的空間利用率很小。

　　根據(jù)所使用的物流設(shè)施進(jìn)行包裝箱標(biāo)準(zhǔn)化后，可將包裝容器的尺寸規(guī)范成幾種，這樣可提高包裝容器的通用性，便于管理，提高企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理水平，同時(shí)使運(yùn)輸車輛的空間利用率可得到大幅提高，運(yùn)輸成本得以降低。目前，企業(yè)做包裝標(biāo)準(zhǔn)化存在的最大問(wèn)題是，如何在滿足客戶數(shù)量要求的前提下，根據(jù)不同產(chǎn)品的尺寸進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并使其在運(yùn)輸車輛內(nèi)空間利用率能夠達(dá)到國(guó)際高水平的80%。

　　在工業(yè)企業(yè)中，尤其在進(jìn)出口業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，其紙包裝成本有的可占整個(gè)企業(yè)包裝成本的90%。如果企業(yè)在設(shè)計(jì)紙包裝尺寸時(shí)，只考慮產(chǎn)品尺寸及質(zhì)量的保證性，而忽略了所使用的運(yùn)輸車輛內(nèi)部尺寸、托盤的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，就會(huì)造成物流費(fèi)用不必要地增加。目前，我國(guó)企業(yè)紙包裝的標(biāo)準(zhǔn)化工作還比較落后，紙箱在托盤上擺放后，或使托盤閑置很大的空間；或使紙箱超出托盤的外廓尺寸很多，影響了紙箱對(duì)產(chǎn)品的防護(hù)性及紙箱運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定性。目前國(guó)內(nèi)的紙箱規(guī)格五花八門，有上百種之多，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不能及時(shí)與國(guó)際接軌，給紙箱廠的機(jī)械、制板增加了不必要的麻煩。也導(dǎo)致了紙包裝在物流車廂內(nèi)的空間利用率有的只能達(dá)到40%~50%。如果企業(yè)能夠按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的托盤尺寸和所使用的貨廂或集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸建立紙包裝箱的尺寸模數(shù)化，就可將不同系列尺寸的紙包裝箱碼放在同一托盤上，可大大提高物流車箱運(yùn)輸空間的利用率，做得好的可使車箱運(yùn)輸空間利用率達(dá)80%以上。

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家，標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，用戶和加工廠用的都是統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)箱，這使紙包裝箱的成本大大降低。

包裝成本對(duì)降低物流成本的作用

　　現(xiàn)代物流被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”，而保證這一利潤(rùn)源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是降低企業(yè)物流成本。

優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)方案對(duì)物流成本的影響

　　良好的包裝設(shè)計(jì)是指在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，減少每個(gè)單位產(chǎn)品所用包裝材料的數(shù)量，使每個(gè)托盤容器所承載的產(chǎn)品數(shù)量最大化，在給定倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)域使產(chǎn)品數(shù)量最大化，通過(guò)優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)可從物流源頭上降低成本。

　　優(yōu)化包裝設(shè)計(jì)方案要從以下幾個(gè)方面考慮：包裝是一次性還是可重復(fù)利用的；包裝材料的選用是否成本最低；送交客戶產(chǎn)品在包裝容器內(nèi)的擺放方式是否為最優(yōu)化；包裝容器內(nèi)緩沖形式及緩沖材料的選用；包裝容器是否在選用的運(yùn)輸車輛內(nèi)的承載數(shù)量最大；產(chǎn)品在包裝容器內(nèi)的體積利用率是否最大；包裝廢棄物的處置量是否最小；舊包裝物是否可重復(fù)利用。

紙包裝的優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)物流成本的影響

　　紙包裝設(shè)計(jì)對(duì)物流成本的影響是隱形的，企業(yè)如何根據(jù)產(chǎn)品的特性做到在能保證產(chǎn)品防護(hù)性要求的前提下，使包裝成本最低，對(duì)于終端用戶來(lái)說(shuō)是較難的，也是具有降低成本巨大空間的一塊。

　　紙箱包裝設(shè)計(jì)主要從以下幾個(gè)方面考慮降低成本：材料的合理選擇；合理減少紙板面紙、芯紙等的克重；采取合適的瓦楞楞型及瓦楞的楞型組合型式；盡量減少印刷對(duì)紙箱的物理性能的破壞，盡量減少疊印、套印，減小紙箱生產(chǎn)廠的印刷難度，提高紙箱的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品合格率，為降低成本提供空間；實(shí)行紙箱尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化，減少紙箱尺寸的種類以減少紙箱的管理費(fèi)用及運(yùn)輸費(fèi)用；如何處理好包裝強(qiáng)度與成本之間的關(guān)系，尋找恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，是當(dāng)前包裝工程要解決的主要問(wèn)題。

包裝費(fèi)用的管理對(duì)物流成本的影響

　　包裝作為企業(yè)物流的構(gòu)成要素之一，與運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、流通加工均有十分密切的關(guān)系。包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物流的起點(diǎn)，因而對(duì)包裝環(huán)節(jié)進(jìn)行管理是企業(yè)物流管理中的重要內(nèi)容。包裝環(huán)節(jié)管理的好壞，包裝費(fèi)用支出的節(jié)約與否，直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

包裝費(fèi)用的構(gòu)成

　　在物流過(guò)程中，幾乎大多數(shù)商品都必須經(jīng)過(guò)一定的包裝后才能進(jìn)行流轉(zhuǎn)。因而，為了方便產(chǎn)品正常流轉(zhuǎn)，通常企業(yè)都會(huì)發(fā)生一定的包裝費(fèi)用，包裝費(fèi)用一般由如下幾方面構(gòu)成。

　　包裝材料費(fèi)用：各類物資在實(shí)施包裝過(guò)程中耗費(fèi)在材料費(fèi)用支出上的費(fèi)用稱為包裝材料費(fèi)用。

　　包裝機(jī)械費(fèi)用：包裝過(guò)程中使用機(jī)械作業(yè)可以極大地提高包裝作業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)可以大幅度提高包裝水平。使用包裝機(jī)械（或工具）就會(huì)發(fā)生購(gòu)置費(fèi)用，日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)，折舊費(fèi)等。

　　包裝技術(shù)費(fèi)用：為了使包裝的功能能夠充分發(fā)揮作用，達(dá)到最佳的包裝效果，因而包裝時(shí)，也需采用一定的技術(shù)措施。比如，實(shí)施緩沖包裝、防潮包裝、防霉包裝等。這些技術(shù)的設(shè)計(jì)、實(shí)施所支出的費(fèi)用。

　　包裝人工費(fèi)用：在實(shí)施包裝過(guò)程中，必須有工人或?qū)�業(yè)作業(yè)人員進(jìn)行操作。包括對(duì)這些人員發(fā)放的計(jì)時(shí)工資、計(jì)件工資、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼等各項(xiàng)費(fèi)用。

 　　其他輔助費(fèi)用：除了上述主要費(fèi)用以外，企業(yè)包裝管理中有時(shí)還會(huì)發(fā)生一些其他輔助費(fèi)用，如包裝標(biāo)記、包裝標(biāo)志的印刷、拴掛物費(fèi)用的支出等。

包裝費(fèi)用的管理對(duì)物流成本的影響

　　首先，合理選擇包裝材料，既能達(dá)到包裝效果，又能減少浪費(fèi)，降低材料費(fèi)用支出。其次，實(shí)現(xiàn)包裝規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，提高包裝過(guò)程的效率，減少人工費(fèi)用和材料費(fèi)用支出，同時(shí)也方便物流過(guò)程中的裝卸和運(yùn)輸。再次，有條件的企業(yè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化包裝可以大幅度地提高效率，從而降低各項(xiàng)費(fèi)用支出。最后，物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)各類物資的性能和特點(diǎn)，對(duì)適合進(jìn)行散裝運(yùn)輸?shù)奈镔Y直接組織運(yùn)輸，這樣可大幅減少包裝費(fèi)用支出。

　　綜上所述，包裝在企業(yè)物流中所占的地位是很重要的。如果企業(yè)能夠足夠重視它，就能充分發(fā)掘利潤(rùn)點(diǎn)，大幅提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。