新加坡聯(lián)合早報消息,新加坡海港自今年第一季的吞吐量超越香港，成為全球最繁忙的海港后，吞吐量就一直保持領(lǐng)先，新加坡海港今年全年的吞吐量有望成為全球之冠。自1992年起的13年期間，香港有12年在全球最繁忙集裝箱港排名第一。今年第一季，新加坡海港首次超越香港，成為全球最繁忙的海港。今年上半年，新加坡海港處理的集裝箱共達(dá)1137萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，而香港海港上半年共處理了1075萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。　　

    今年前11個月，包括新加坡國際港務(wù)集團(tuán)（PSA Internationl）本地集裝箱碼頭及裕廊海港（Jurong Port）在內(nèi)的新加坡海港，共處理了2120萬9000個標(biāo)準(zhǔn)箱。

    新加坡國際港務(wù)集團(tuán)昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，它在本地及海外碼頭的集裝箱吞吐量，今年前11個月就達(dá)到3725萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長23.2%。其中,該集團(tuán)在本地的集裝箱碼頭處理2037萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.4%；在海外的集裝箱碼頭也處理1688萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長47.4%。 

　　另外，裕廊海港今年前11個月，也處理了83萬9000個標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增加32.54%。

　　港務(wù)集團(tuán)在海外的集裝箱吞吐量增加的原因，分析員認(rèn)為主要是供美國及歐洲消費的低成本產(chǎn)品多在中國及亞洲其他國家制造，從亞洲運往美國和歐洲的船運也增加許多，其香港的集裝箱碼頭從中受惠。

　  裕廊海港由于有新的船運公司使用其碼頭，例如阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司(UASC)和德翔航運（ TS LINES )是最新加入的船運公司，并且, 現(xiàn)有的客戶推出更大型的船只及開辟新航線，如以色列的主要船運公司以星輪船（ZIM）增加其運載能力，從2800個標(biāo)準(zhǔn)箱增加到3800個標(biāo)準(zhǔn)箱，均是裕廊海港吞吐量增加的原因。此外，全球貿(mào)易量的增加，也帶動了亞洲所有碼頭的集裝箱吞吐量。

　　新加坡港務(wù)集團(tuán)在今年6月以72億港元買下香港和記黃埔集團(tuán)屬下香港國際貨柜碼頭公司20%股權(quán)，以及中遠(yuǎn)國際貨柜碼頭10%的股權(quán)。今年初，又以30億港元向香港新創(chuàng)建集團(tuán)買下葵涌3號碼頭和8號碼頭的股權(quán)。

　　至今，港務(wù)集團(tuán)在全球11個國家投資經(jīng)營18個集裝箱碼頭，這些國家包括韓國、日本、意大利、荷蘭和葡萄牙等。